Der Hafen von Tianjin ist das Ergebnis einer revolutionären Partnerschaft mit dem Technologiegiganten Huawei, der seine Einsatzsysteme mittels eines „Fahrzeug-Cloud-Synergie“-Systems revolutionierte. Das System verbindet 5G und autonomes Fahren der Stufe 4, das völlig unabhängig von menschlicher Kontrolle ist.
Ein Jahr nach seiner Fertigstellung ist der intelligente, kohlenstofffreie Hafen vollständig in Betrieb, inklusive einer 76 Fahrzeuge starken Flotte von selbstfahrenden Lastwagen.
Der im Norden Chinas gelegene Hafen ist nicht nur das wichtigste maritime Tor zur Hauptstadt des Landes, sondern auch in die Welt jenseits nationaler Grenzen. Die jüngste digitale Umgestaltung des Abschnitts C im Beijiang-Hafengebiet macht ihn zu einem der technologisch fortschrittlichsten des Landes.
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Zu den vielen Innovationen gehört das KI-gestützte intelligente horizontale Transportmanagementsystem, das den Umschlag von Fracht innerhalb des Hafens unterstützt.
Durch die Integration von 5G mit der BeiDou-Satellitennavigation erreicht das System eine vollständig allgegenwärtige Intelligenz. Konkret bedeutet dies, dass es 76 Containerfahrzeuge rund um die Uhr mit Ökostrom bedienen kann – ein Modell, das die Schifffahrt weltweit verändern könnte.
„Der Bau effizienter und intelligenter Häfen gewinnt zunehmend an Bedeutung für die globale Lieferkette“, sagt Yue Kun, CTO der Geschäftseinheit Smart Road, Waterway & Port von Huawei. „Um eine hochwertige Entwicklung zu erreichen, müssen die Häfen die digitale und intelligente Transformation annehmen und grüne Ökosysteme aufbauen.
Der Hafen von Tianjin verfügt über erfolgreiche Erfahrungen bei der Einführung von 5G und anderen digitalen Technologien, was ihn zu einem Vorbild für die Transformation in der globalen Hafenindustrie macht.“
Spitzentechnologie: Wie funktioniert das?
Am Terminal nehmen ferngesteuerte Kaikräne die Container auf und laden sie auf die unbemannten Elektro-Lkw, die so genannten Intelligent Guided Vehicles (IGV).
Von hier aus folgen die IGVs dem 5G-gestützten BeiDou-Navigationssystem zu den automatischen Ver- und Entriegelungsstationen, wo sie mit Containern beladen und zum Containerhof gefahren werden, ohne dass auch nur ein menschlicher Fuß auf das Pedal tritt.
Bisher war der Transport von Containern ein kostspieliger Prozess, da viele menschliche Fahrer benötigt wurden. Feste Routen und Doppelschichten waren ermüdend für die Fahrer, was ein großes Sicherheitsrisiko darstellte.
Heute verbraucht jeder Container 20 Prozent weniger Energie, und die Kräne sind im Durchschnitt 20 Prozent effizienter; jeder Kran bedient 39 Containereinheiten pro Stunde.
Laut Yang Jiemin, Vizepräsident der Tianjin Port Group, leitet die Technologie eine neue Ära ein.
„Häfen gehören zu den ältesten Industrien der Welt und Huawei ist ein Motor, der den technologischen Fortschritt vorantreibt“, sagt er. „Wenn Alt auf Neu trifft, entsteht eine gewaltige neue Dynamik.
Der Hafen von Tianjin und Huawei haben das Terminal von Abschnitt C im Beijiang-Hafengebiet von Tianjin erfolgreich in ein Vorzeigeprojekt für automatisierte Häfen der nächsten Generation verwandelt und gleichzeitig einen wichtigen Beitrag für die Hafenindustrie geleistet.“
Quelle: euronews.com
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